
街乗りからツーリングまでこなせる160ccクラスのアドベンチャーバイクとして人気急上昇中のホンダADV160。 そのスタイリッシュなルックスと高い実用性から、多くのライダーを魅了しています。しかし、購入を検討する前に、その特徴、メリット、デメリットをしっかりと理解しておくことが大切です。この記事では、ADV160の細部まで徹底的にレビューし、あなたにとって本当に最適なバイクなのかどうかを判断するお手伝いをします。 購入を検討している方、あるいは既に所有している方の参考になれば幸いです。
ホンダADV160の主な特徴 街乗りとロングツーリングの両立
ADV160の魅力は、その高い多様性にあります。 街中でのキビキビとした走りと、ロングツーリングでの快適性を両立させた一台と言えるでしょう。
扱いやすい車体とパワフルなエンジン
160ccの水冷4ストロークeSP+エンジンは、低回転から力強いトルクを発揮。 街乗りでの加速もスムーズで、信号待ちからの発進もストレスを感じません。 また、車体は比較的軽量でコンパクトに設計されているため、取り回しやすく、初心者ライダーでも安心して乗ることができます。
アドベンチャーバイクらしいデザインと機能性
ADVシリーズの特徴である、力強いスタイリングと、高い視認性を確保するフロントマスクは、多くのライダーを魅了するポイントです。 また、前後14インチのホイールは、オンロードとオフロードの両方に対応できるバランスの取れたサイズ。 長距離走行でも快適性を高めるシート高と、収納力のあるシート下トランクも大きな魅力ですがフルフェイスの格納は厳しいです。
図解:主要パーツと特徴
1. エンジン
ホンダADV160には、最新の157cc eSP+(enhanced Smart Power)水冷単気筒エンジンが搭載されています。このエンジンは、燃費性能と出力効率を最大化する設計がされています。
また、環境に配慮した排出ガス基準にも適合しており、パフォーマンスと環境性能を両立させています。

エンジンスペック:157cc、水冷4ストロークSOHC、単気筒
最大出力:約11.8kW(16馬力)
最大トルク: 約14.7Nm
燃費:約44km/L(WMTCモード)
2. ホイール
ADV160は、悪路走行も視野に入れたデザインで、フロント14インチ、リア13インチのホイールを採用しています。 タイヤはオフロード走行を意識したブロックパターンが特徴で、未舗装路でも安定したグリップ舗装路だけでなく、少し荒れた道でも安心して走れるバイクです。
ホイールサイズ:
フロント:14インチ
リア:13インチ
タイトルタイプ:セミオフロード対応のチューブレスタイヤ
3. シート
ADV160のシートは、ライダーとパッセンジャーの両方に快適性を提供する設計になりました。 シート
高は795mmでやや高めの設定ですが、幅広でクッション性のあるシートが長時間のライディングでも疲労を軽減しますまた、シート位置が高いため、前方の視界が広く見えるのが特徴です。
シート高: 795mm
特長:クッション性が高く、ライディングポジションが自然
4. トランク(収納スペース)
ADV160は、アドベンチャースクーターとして優れた収納力を持っています。シート下には約30Lの収納スペースがあり、フルフェイスヘルメットは入りませんがジェットヘルメットであれば余裕で入ります。また、荷物を整理しやすいスペース設計となっており、通勤やツーリングにも便利です。
収納容量:約30L
収納可能なアイテム:ジェットヘルメット、雨具、工具、その他小物類

参照:https://www.honda.co.jp/ADV160/performance/
ADV160のメリット 様々なシチュエーションに対応できる万能性
ADV160のメリットは、その高い汎用性と燃費の良いエンジンに特徴があり、ロングツーリングも可能にします。
街乗りでの快適性
コンパクトな車体と扱いやすいエンジンとアイドリングストップ機能が装備されています。
街中での走行を非常に快適にします。 狭い路地や混雑した道路でも、ストレスなく走ることができます。 また、優れた燃費性能も、日常使いには大きなメリットです。
信号待ちなど停車時の余分な燃料消費、騒音、排出ガスを抑え、より高い燃費性能や環境性能を発揮するアイドリングストップ・システムを装備。また、バッテリーの電圧を監視し、電圧が一定以下の時は自動でシステム稼働をOFFとする機能を備えています。
ツーリングでの快適性
長距離走行でも疲れにくいシート、十分な収納スペースを備えたシート下トランク、そして力強いエンジンは、ロングツーリングを快適にします。 高速道路での巡航も安定しており、疲労軽減に大きく貢献します。
リアキャリアを装備する事で更に積載効率を高める事ができます。


フロントスクリーンが小さい為、出来れば大型の物に変更した方が良いです。風のあたる面積が減り走りやすくなります。


エンジンガードと言う名称で販売されており、ボディに軽量パイプガードを取り付ける商品が販売されています。私もアリババから購入した商品が到着したので写真をUPいたします。
中国からの箱はこんな感じで届きます↓

中のものを取り出すとこんな感じです↓(これで全てのパーツです)

装着前のフロント写真

エンジンガードの装着後写真↓




経済性(燃費・諸経費)
比較的低価格で入手可能な点も大きなメリットです。125ccの車両と値段があまり変わらず、燃費においても1ℓ/40km前後ほど走ります。
維持費も比較的抑えやすく、経済的なバイクとしておすすめです。
ADV160のデメリット 妥協点と改善点
ADV160にも、もちろんデメリットは存在します。
125ccと比べ、保険料や軽自動車税は、125ccと違い若干費用が上がります。
126ccから250ccまでの区分になります。
購入前にしっかりと理解しておきましょう。
区分 | 排気量 | 運転免許 | 軽自動車税 |
---|---|---|---|
原動機付自転車(第一種) | 50㏄以下 | 小型特殊以外のすべての免許 | 2,000円 |
原動機付自転車(第二種) | 50~90㏄ | 小型限定普通二輪 | |
91~125㏄ | 2,400円 | ||
二輪の軽自動車 | 126~250㏄ | 普通二輪 | 3,600円 |
二輪の小型自動車 | 251~400㏄ | 6,000円 | |
401㏄以上 | 大型二輪 |
112-115kmあたりからスピードリミッターが発生しますので、それ以上の速度は出すことができません。
高速道路での追い抜きなどにはかなり神経を使い、高速での追い抜きはかなり危険です。
若干の振動
高回転域では、若干の振動を感じる場合があります。 長距離ツーリングでは、それが疲労に繋がる可能性もありますが、私が乗った感じでは気になるほどではありません。
14インチのタイヤ空気圧にも関係しますが、轍などによるハンドルを取られるのは比較的に少ない方だと思います。
収納スペースの制限
シート下トランクは便利ですが、フルフェイスヘルメットは収納できません。 ジェットヘルメットやシステムヘルメットであれば収納できる可能性がありますが、フルフェイスヘルメットを使用する場合は、別途リアキャリアやトップケースなどを装着して荷物を積載する必要があるでしょう。 ツーリングの荷物の量によっては、追加のバッグが必要になる可能性もあります。 収納スペースの容量を考慮して、ツーリングプランを立てることが重要です。
オフロード性能の限界
アドベンチャーバイクを名乗っていますが、本格的なオフロード走行には向きません。未舗装路での走行は、路面状況によっては注意が必要です。特に、ぬかるんだ路面や急勾配の坂道では、車体の安定性を保つのが困難になる可能性があります。しかし、ADV160はセレクタブル トルク コントロール(トラコン)を装備しているため、滑りやすい路面での走行リスクをある程度軽減できます。トラコンは、タイヤの空転を検知してエンジンの出力を制御し、滑りを抑制する機能です。 ただし、トラコンはあくまで補助機能であり、全ての状況で滑りを完全に防止できるわけではありません。 オフロード走行時は、トラコンの作動状況を把握しながら、低速で慎重に進み、路面状況を常に確認しながら走行することが重要です。 トラコンの作動レベルを状況に応じて調整することで、より安全に走行できますが、過信せずに、ライダー自身のスキルと経験も踏まえた走行を心がけるべきです。 本格的なオフロード走行には、より高度なオフロード性能を持つバイクを選択することをおすすめします。す。
ライバル車種との比較:ADV160を選ぶ理由
同じ150cc~160ccクラスには、様々なライバル車種が存在します。
他車種との比較表
バイク比較表:ADV160, NMAX155, アドレス125
比較項目 | ホンダ ADV160 | ヤマハNMAX155 | スズキ アドレス125 |
---|---|---|---|
価格(税込) | 約45〜50万円 | 約40〜45万円 | 約24〜28万円 |
燃費 | 約44km/L (WMTCモード) | 約40km/L (WMTCモード) | 約52km/L (WMTCモード) |
エンジン性能 | 157cc | 155 cm3 | 124cm3 |
最高出力 | 16kW/8,500rpm | 11kW(15PS)/8,000rpm | 6.4kW〈8.7PS〉 / 6,750rpm |
まとめ
ホンダADV160は、街乗りからツーリングまで幅広く対応できる、非常に魅力的なバイクです。 しかし、デメリットも存在します。 この記事で紹介したメリットとデメリットを参考に、ご自身のライフスタイルや用途に合わせて、本当に最適なバイクかどうかを判断してください。 もし、ADV160の購入を検討しているのであれば、最寄りのホンダ販売店にて試乗することを強くお勧めします。
購入から約1ヶ月ほど経ちました、燃費は平均40km前後(アイドルストップは使用せず)
JF56のPCXを以前保持していましたが、燃費はADV160も変わらない感じです。